Question

Problème Passage de vitesses difficile Discovery

fred

La Question

Bonjour À froid la première reste enclenchée ( boite auto) Il faut bien 1 km pour que la seconde passe Une fois passée les rapports passent normalement

SUR LA MÊME THÉMATIQUE

Pourquoi ma boîte automatique ne réagit plus ?
Pourquoi je ne peux plus utiliser le levier de transfert ?
Pourquoi j'ai du mal à passer les vitesses sur ma boîte automatique très lente ?
Pourquoi je n'arrive plus à passer la 3e ?
Pourquoi mes roues avant ne tournent pas même avec le blocage central ?

Accepted Answer

Bonjour, Si vous rencontrez un problème avec la boîte de vitesses automatique de votre véhicule où la première vitesse reste enclenchée à froid et prend environ 1 km pour passer à la seconde vitesse, cela pourrait indiquer un problème de fonctionnement dans la transmission. Voici quelques causes possibles de ce problème : Niveau d'huile de transmission : Vérifiez le niveau d'huile de transmission pour vous assurer qu'il est correct. Une quantité insuffisante d'huile peut entraîner des problèmes de passage de vitesses. Filtre de transmission obstrué : Un filtre de transmission bouché peut entraîner une mauvaise circulation de l'huile et affecter le passage des vitesses. Solénoïde défectueux : Les solénoïdes sont des composants électromagnétiques responsables du changement de vitesses dans une boîte de vitesses automatique. Un solénoïde défectueux peut entraîner des problèmes de changement de vitesses. Problèmes mécaniques : Des problèmes mécaniques tels que des embrayages, des bandes ou des engrenages usés ou endommagés peuvent également affecter le passage des vitesses. Problèmes de capteurs : Les capteurs de vitesse et de position dans la transmission peuvent jouer un rôle essentiel dans le bon fonctionnement de la boîte de vitesses. Des capteurs défectueux peuvent entraîner des problèmes de changement de vitesses. Étant donné que le problème disparaît une fois que le véhicule est chauffé, cela peut être lié à la viscosité de l'huile de transmission à froid ou à des problèmes liés aux composants internes de la transmission qui se dilatent et fonctionnent correctement à mesure que la température augmente.

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