Question

Problème Klonk bruit Defender.

fred

La Question

On roulant, à partir de 10km/k j'ai Klonk qui augmente au niveau sonore en fonction de la vitesse au niveau de pont arrière. Fusées neuves, roulements neufs, bagues neuves, joints spi neufs, Peut-il s'agir des 1/2 arbres ? Merci d'avance de votre réponse

SUR LA MÊME THÉMATIQUE

Pourquoi j'entend un bruit sourd qui disparaît à l'accélération ?

Comment arrêter le bruit de courroie de pompe à eau ?

Pourquoi j'ai un Kolnk au pont arrière quand je passe une vitesse ?

Accepted Answer

Le bruit de type "klonk" que vous décrivez peut effectivement provenir des demi-arbres, surtout si le son s'intensifie avec la vitesse et que vous avez déjà remplacé les fusées, roulements, bagues et joints spi. Voici quelques pistes supplémentaires pour vérifier : Demi-arbres : Avec le temps, les cannelures des demi-arbres peuvent s’user, surtout dans les Defender, où ce composant peut être sollicité. L'usure des cannelures entraîne du jeu, provoquant un bruit de claquement, particulièrement lors de l'accélération ou à mesure que le véhicule prend de la vitesse. Flasques de moyeux : Vérifiez également les flasques de moyeux, car les cannelures de ces pièces peuvent aussi s’user. Cela peut créer du jeu entre le moyeu et le demi-arbre, générant des bruits similaires. Couple conique et différentiel : Une usure du différentiel ou du couple conique peut également provoquer un bruit sourd qui augmente avec la vitesse. S’il y a trop de jeu dans le différentiel ou le couple conique, cela peut être une source potentielle du bruit. Arbre de transmission arrière : Les croisillons ou le flector de l'arbre de transmission arrière peuvent aussi provoquer un "klonk", surtout s’ils sont usés. Un contrôle visuel des croisillons et un test du jeu dans l'arbre pourraient aider à identifier un problème de ce côté. Vérifications Démontez les demi-arbres et inspectez les cannelures pour détecter des signes d'usure. Contrôlez le jeu dans le différentiel et le couple conique pour écarter toute usure excessive. Inspectez l’arbre de transmission arrière et remplacez les croisillons si besoin.

Information

Supports